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北京車(chē)橋-九躍車(chē)橋-汽車(chē)車(chē)橋 ：

如果將兩個(gè)車(chē)橋（如三軸汽車(chē)的中橋與后橋）裝在平衡桿的兩端，而將平衡桿的中部與車(chē)架作鉸鏈?zhǔn)竭B接，一個(gè)車(chē)橋抬高將使另一車(chē)橋下降。由于平衡桿兩臂等長(zhǎng)，使兩個(gè)車(chē)橋上的垂直載荷在任何情況下都相等，這種能保證中后橋車(chē)輪垂直載荷相等的懸架稱(chēng)為平衡懸架。

                 擺臂式平衡懸架

   擺臂式平衡懸架主要用于6×2的貨車(chē)上。這種貨車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，中橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，后橋是可以升降的支持橋。當(dāng)汽車(chē)在輕載或空載行駛時(shí)，可操縱舉升油缸，通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)將后輪（支持輪）舉起，使6×2汽車(chē)變?yōu)?×2汽車(chē)。這不僅可減少輪胎的磨損和降低油耗，同時(shí)還可以增加空車(chē)行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪上的附著力。為適應(yīng)這種汽車(chē)總體布置的需要，中（驅(qū)動(dòng)）橋和后（支持）橋就有必要采用擺臂式平衡懸架。中橋的懸架采用普通縱置半橢圓鋼板彈簧，后吊耳不與車(chē)架相連接，而是與擺臂的前端相連。擺臂軸支架固定在車(chē)架上。擺臂的后端與汽車(chē)的后橋（支持橋）相連。左、右后支持輪之間沒(méi)有整軸聯(lián)系。

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視頻作者：威海市九躍車(chē)橋有限公司

液壓登車(chē)橋特點(diǎn)： 經(jīng)過(guò)力學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)，且具有重量輕、整機(jī)剛性好、承載能力大; 機(jī)架采用剛性強(qiáng)度大的型鋼、方管及槽鋼等鋼材焊接而成; 裝卸平臺(tái)機(jī)架后部設(shè)有可調(diào)節(jié)鏍絲桿支撐地面，用于裝卸貨作業(yè)時(shí)起到整體固定作用; 裝卸平臺(tái)底架下設(shè)有緩沖橡膠墊，在平臺(tái)下降到地面時(shí)起到緩沖作用減小沖擊; 裝卸平臺(tái)在承重底梁架前面裝有兩個(gè)前腳輪，后面橫梁裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪便于整車(chē)移動(dòng); 液壓系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)安裝在該設(shè)備側(cè)面，便于維修及預(yù)防車(chē)輛在裝載貨物倒車(chē)時(shí)頂撞到該電控箱; 選用交流380V或220V電壓為動(dòng)力電源(用戶(hù)需在訂購(gòu)時(shí)預(yù)先選定)充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更合理實(shí)用。

固定式液壓登車(chē)橋是實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的輔助設(shè)備，它的高度調(diào)節(jié)功能使貨車(chē)與庫(kù)房的貨臺(tái)之間架起一座橋梁，叉車(chē)等搬運(yùn) 車(chē)輛通過(guò)它能直接駛?cè)胴涇?chē)內(nèi)部進(jìn)行貨物的批量裝卸，需單人作業(yè)，即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。固定式液壓登車(chē)橋是企業(yè)減少大 量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟(jì)效益的工具。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。